Ekonomi och total effektivitet för luftkompressor η Och specifik effekt OBS. Total effektivitet η Och ju lägre specifik effekt Nb desto bättre ekonomi. För att få högre η Och lägre Nb är det nödvändigt att minska axeleffekten n och förbättra avgasvolymen QP. Axeleffekten och avgasvolymen är relaterade till den faktiska arbetscykeln och mekaniska effektiviteten hos luftkompressorn. För att säkerställa luftkompressorns ekonomiska drift är det därför nödvändigt att ha rimlig frigångsvolym, liten sug- och avgasresistens, bra kylning och smörjning, låg sugtemperatur och luftfuktighet, minimera alla typer av läckage och etablera en vetenskaplig styrsystem för kompressorutrustning.  

1 adjust Justera rimligen volymen på avståndet

Även om förekomsten av frigivningsvolym inte har någon effekt på det cirkulerande arbetet med att komprimera 1 kubikmeter gas, ju större volym, desto mindre är luftkompressorns primära sugkapacitet och desto högre temperatur vid slutet av sugningen, vilket minskar luftkompressorns avgasförmåga. Men om spelrummet är för litet kan kolven kollidera med cylindern, vilket kan leda till mekaniska olyckor. Därför måste frigångsvolymen justeras inom ett rimligt intervall.  

Olika modeller av luftkompressorer kräver olika spelrum. Under justeringen ska frigångsvolymen uppfylla relevanta föreskrifter eller tillverkarens krav.  

2, Minska sug- och avgasresistansen

Sug- och avgasresistansen ökar inte bara strömförbrukningen, minskar avgasvolymen, utan ökar också avgastemperaturen. Därför bör insatser göras för att minska sug- och avgasresistansen.  

1. Rengör luftfiltret regelbundet

Efter användning under en period kommer damm oundvikligen att fästas på luftfiltret, vilket ökar luftintagets motstånd och påverkar sugningen. Det specificeras generellt att motståndet hos metallfilter luftfilter ska vara mindre än 2453n / m2. Därför ska det rengöras ofta och rengöringsintervallet får inte vara större än tre månader.  

2. Bibehåll normal drift av sug- och avgasventiler

För att få sug- och avgasventilerna att fungera normalt måste följande punkter uppnås.  

1) Se till att kontakten mellan ventilsätet och ventilplattan är tät. Slipa ventilsätet och ventilplattan innan du använder sug- och avgasventiler och utför vattentest. Resultaten ska uppfylla not 1 i nr 2 i tabell 15-2. Flödespassagen för ventilakne och ventilkåpa ska trimmas jämnt för att eliminera det konkava konvexa fenomenet på flödespassagen.  

2) Luftventilens fjäder uppfyller kraven. Om fjädern är för mjuk stängs inte luftventilen ordentligt och läcker. Om fjädern är för hård ökar luftventilens motstånd. Därför ska fjäderns hårdhet vara lämplig och elasticiteten för varje fjäder ska vara konsekvent.  

3) Ta bort kolavlagringen i tid} på grund av den höga temperaturen och trycket i cylindern är smörjoljan lätt att oxidera för att bilda kolavlagring. Dessa kolavlagringar och damm som kommer in i cylindern med luften är lätta att blockera luftventilkanalen och lufttrycksledningen, öka flödesmotståndet och öka cirkulationsarbetet och avgastemperaturen. Därför ska luftventilen avlägsnas i tid och rengöras i fotogen.   

3 、 Håll luftkompressorn sval

Luftkompressorns kylningseffekt är nära besläktad med strömförbrukning, avgasvolym och avgastemperatur. Det viktigaste sättet att förbättra kyleffekten är att luftkompressorn ska placeras på en plats med luftcirkulation, tillräckligt med ljus och platta omgivningar för att underlätta driftshantering och säkerställa luftkylningseffekten.  

4 、 Håll luftkompressorn välsmord

Att upprätthålla god smörjning av luftkompressorn kan förbättra den mekaniska effektiviteten. Därför ska kvalificerad smörjolja väljas enligt föreskrifter. Mängden smörjolja får inte vara för mycket eller avbrytas, annars kommer det att gå till spillo och öka risken för explosion. Oljetemperatur och oljetryck ska uppfylla relevanta krav. Följ regelbunden rengöring av oljetank, oljeledning, oljefilter och oljebärare för att säkerställa en smidig oljekrets.  

Som nämnts ovan, under hög temperatur och högt tryck, är smörjolja lätt att oxidera och bilda kolavlagring. Förekomsten av kolavlagring ökar inte bara luftflödesmotståndet, utan är också lätt för spontan förbränning och explosion under hög temperatur och högt tryck, vilket blir en osäker dold fara. Därför kan kolvringen och tätningsringen göras genom att fylla polytetrafluoretylen istället för gjutjärn, och oljebäraren kan avlägsnas för att ändra cylinderns oljesmörjning till oljefri smörjning.