Efter att drivmaskinen startats driver den kompressorns vevaxel att rotera genom det triangulära bältet, som omvandlas till en kolv genom vevstångsmekanismen för att göra fram- och återgående rörelse i cylindern. När kolven rör sig från locket till axeln, ökar cylindervolymen, trycket i cylindern är lägre än atmosfärstrycket och den yttre luften kommer in i cylindern genom filtret och sugventilen; Efter att ha nått den nedre dödpunkten rör sig kolven från axelsidan till lockets sida, sugventilen stängs, cylindervolymen minskar gradvis, luften i cylindern komprimeras och trycket ökar. När trycket når ett visst värde skjuts avgasventilen upp och tryckluften kommer in i luftlagringstanken genom rörledningen. På detta sätt arbetar kompressorn runt och runt, överför kontinuerligt tryckluft till luftlagringstanken och ökar gradvis trycket i tanken för att erhålla nödvändig tryckluft.